Tachografy v dodávkách od roku 2026: Koho se nová povinnost skutečně týká
Nová pravidla vycházející z evropského Balíčku mobility přinášejí od 1. července 2026 změny v oblasti silniční dopravy. Tyto změny se však netýkají všech řidičů dodávek, jak se často mylně uvádí. Povinnost instalace chytrého tachografu 2. generace se vztahuje výhradně na vozidla provozovaná v mezinárodní dopravě nebo v rámci kabotáže, a to v hmotnostním rozmezí 2,5 až 3,5 tuny.
Běžní občané, živnostníci i firmy využívající dodávky pouze pro vnitrostátní dopravu zůstávají touto povinností zcela nedotčeni. Česká republika navíc sehrála při vyjednávání konečné podoby legislativy aktivní a konstruktivní roli, díky níž se podařilo prosadit řadu výjimek a kompromisů, které ocenili i samotní dopravci.
Co se od 1. července 2026 mění
Od uvedeného data budou muset být dodávky s nejvyšší povolenou hmotností od 2,5 t do 3,5 t vybaveny chytrým tachografem 2. generace, avšak pouze v případě, že:
-
jsou využívány k podnikatelské mezinárodní přepravě zboží, nebo
-
slouží ke kabotáži, tedy k vnitrostátní přepravě na území jiného členského státu.
Naopak soukromé jízdy, přeprava pro vlastní potřebu nebo vnitrostátní rozvoz v rámci ČR nejsou předmětem nové regulace.
Praktické příklady z provozu
✔️ Povinnost tachografu se týká:
-
Příklad 1: Česká firma provozuje dodávku o hmotnosti 3,3 t a pravidelně rozváží zboží do Německa a Rakouska.
→ Od 1. 7. 2026 je tachograf povinný. -
Příklad 2: Slovenský dopravce přepravuje zásilky mezi Polskem a Českem dodávkou 3,2 t.
→ Tachograf je vyžadován. -
Příklad 3: Český podnikatel provádí kabotáž v Německu dodávkou o hmotnosti 2,7 t.
→ Povinnost tachografu platí.
❌ Povinnost se netýká:
-
Příklad 4: Řemeslník převáží své nářadí dodávkou 3,0 t po ČR i do zahraničí, nikoliv za úplatu.
→ Tachograf není potřeba. -
Příklad 5: Rodina cestuje na dovolenou do Chorvatska obytnou dodávkou 3,3 t.
→ Nejde o podnikání, tachograf se nevyžaduje. -
Příklad 6: Malý e-shop rozváží zboží výhradně po ČR dodávkou 2,8 t.
→ Bez mezinárodní dopravy povinnost nevzniká.
Smysl a cíl nové regulace
Evropská úprava sleduje dlouhodobě tři strategické cíle:
-
Zajištění férových podmínek mezi dopravci napříč členskými státy EU.
-
Zamezení obcházení pravidel, kdy byla těžká přeprava účelově přesouvána do lehkých dodávek bez regulace.
-
Zvýšení bezpečnosti silničního provozu a ochrany řidičů, zejména kontrolou pracovní doby a odpočinku.
Z pohledu tradiční regulace dopravy nejde o revoluci, ale o logické rozšíření již existujících pravidel na segment, který byl dosud z velké části mimo kontrolní rámec. Zároveň se jedná o moderní nástroj, který reflektuje vývoj trhu a technologické možnosti.
Shrnutí článku
Tachograf bude povinný pouze pro podnikatele v silniční dopravě, kteří:
-
provozují mezinárodní přepravu zboží za úplatu,
-
používají vozidla v rozmezí 2,5–3,5 tuny,
-
nebo vykonávají kabotáž v jiném členském státě.
Nejde tedy o plošné opatření, ale o cílenou regulaci podnikatelské činnosti v dopravě, obdobně jako tomu bylo historicky u těžších vozidel.
Zdroj: https://md.gov.cz/
